Новые рейтинги являются частью исследования Access Across America, которое началось в 2013 году. Рейтинги сосредоточены на доступности, показателе, который изучает как землепользование, так и транспортные системы. Доступность измеряет, сколько пунктов назначения, например рабочих мест, можно достичь за определенное время.«Вместо того, чтобы сосредотачиваться на том, как скопление влияет на отдельных путешественников, — пояснил Эндрю Оуэн, директор Обсерватории, — наш подход позволяет количественно оценить общее влияние заторов на потенциал взаимодействия в городских районах».
10 основных районов метро с наибольшей потерей трудоспособности из-за заторовЛос-Анджелес
БостонЧикагоНью-ЙоркФеникс
ХьюстонРиверсайд
СиэтлПиттсбург
Сан-ФранцискоВ исследовании, основанном на данных за 2015 год, также оценивается доступ к рабочим местам на автомобиле для 50 крупнейших городских районов США.«Например, район метро Миннеаполис — Сент-Пол занял 12-е место с точки зрения доступности работы, но 23-е место по сокращению доступа к работе из-за заторов», — сказал Оуэн. «Это говорит о том, что на доступность работы здесь меньше влияет загруженность, чем в других городах».
10 лучших районов метро с наибольшей доступностью для работы на автомобилеНью-ЙоркЛос-Анджелес
ЧикагоДалласСан — Хосе
Сан-ФранцискоВашингтонХьюстонБостон
ФиладельфияЧтобы измерить доступ к работе на машине, исследователи рассчитали время в пути, используя подробную дорожную сеть и данные о скорости, которые отражают типичные условия для отъезда в среду утром в 8:00.
Кроме того, результаты доступности для 8 часов утра сравниваются с результатами доступности для 4 часов утра, чтобы оценить влияние заторов на дорогах и автомагистралях на доступность рабочих мест.Рейтинг определяется на основе средневзвешенного значения доступности, при этом больший вес отдается более близким и доступным вакансиям. Работа, доступная в течение 10 минут, имеет наибольший вес, а задания получают меньший вес по мере того, как время в пути увеличивается до 60 минут.
В отчете Access Across America: Auto 2015 представлены подробные значения воздействия на доступность и перегрузку для каждой городской зоны, а также блочные карты, которые иллюстрируют пространственные модели доступности в каждой зоне. Он также включает карту участков переписи, которая показывает модели доступности в национальном масштабе.Исследование спонсировалось Национальным исследованием объединенного фонда оценки доступности — многолетним проектом, проводимым Министерством транспорта Миннесоты и поддерживаемым партнерами, включая Федеральное управление шоссейных дорог и DOT 11 штатов.
Отчеты Обсерватории доступности, включая новый анализ доступности вакансий для авто (Access Across America: Auto 2015), доступны на access.umn.edu.