Предыдущие исследования не выявили ничего, кроме того, что серьезность аварии напрямую связана со злоупотреблением алкоголем и наркотиками или невниманием во время вождения. В этом исследовании изучалась выборка аварий грузовиков в Теннесси за 5-летний период в связи с различными факторами окружающей среды и использовалась модель для определения последствий аварии.
Обследовано 1134 ДТП — 101 ДТП с участием одного автомобиля и 1033 ДТП с участием нескольких автомобилей. Тяжесть аварии классифицировалась как нанесенный материальный ущерб, травмы без потери трудоспособности, инвалидность и со смертельным исходом. Факторы, влияющие на ДТП, были разделены на группы с различными характеристиками: движение, водитель, транспортное средство, окружающая среда и геометрические характеристики. Авторы рассмотрели 15 факторов дорожного движения, начиная от состояния водителя, скорости, характеристик транспортного средства, местоположения и т. Д.
Главный вывод исследования заключался в том, что в целом процентное соотношение грузовиков на дороге было ключевым фактором, влияющим на серьезность ДТП, даже в той степени, в которой меньшая интенсивность движения при более высоком процентном содержании грузовиков увеличивает риск несчастного случая со смертельным исходом. Увеличение объема грузовика на 1% приводит к непропорционально большему увеличению вероятности серьезных аварий.
Скорость была указана как другой важный фактор в определении серьезности ДТП, серьезность которой возрастала по мере увеличения скорости. Было показано, что скорость выше 45 миль в час удваивает риск аварии со смертельным исходом.Характеристики водителей показали, что водители-мужчины чаще попадают в ДТП со смертельным исходом из-за увеличения вероятности того, что мужчины превышают скорость, ведут себя агрессивно или управляют автомобилем, будучи ослабленными из-за усталости или злоупотребления психоактивными веществами.
Водители с ограниченными физическими возможностями почти в 7 раз чаще попадают в аварию со смертельным исходом и имеют гораздо больший риск серьезной аварии, хотя они ослаблены из-за неадекватной реакции и неправильного суждения.Учитывая тип транспортного средства, более длинные автопоезда подвергались наибольшему риску серьезной аварии из-за ограниченного обзора водителя с правой стороны. Тип и использование ремня безопасности напрямую связаны с тяжестью аварии. Было обнаружено, что автомобили, движущиеся вперед с ускорением, более подвержены риску серьезной аварии, чем автомобили, выполняющие маневр, которые были подвержены определенному большему риску аварии, связанной только с собственностью.
В ходе исследования выявлен только один значительный экологический фактор: погода. Все более суровые погодные условия увеличивали риск серьезных аварий, а такие экстремальные условия, как снег, увеличивали опасность вдвое.
Это исследование стремится предоставить научные данные, влияющие на серьезность аварий грузовиков. Поступая таким образом, авторы создали потенциальную основу для снижения количества и серьезности аварий.