U.S. статистика показывает, что у сонных водителей в пять раз больше шансов попасть в аварию или чуть ли не попасть в аварию, чем у настороженных водителей. Кроме того, сонливые или утомленные водители являются виновниками примерно 56 000 ДТП ежегодно, более 40 000 из которых приводят к травмам со смертельным или несмертельным исходом. Ближе к дому в Южной Каролине более 730 дорожно-транспортных происшествий, связанных с сонливостью или усталостью водителей.
Исследование, недавно завершенное в Университете Клемсона, направлено на определение наиболее эффективного способа определения сонливости водителя.
Многие предыдущие исследования были сосредоточены на измерении психофизиологических показателей, включая движения глаз водителя, мышечную активность и изменения частоты сердечных сокращений для определения настороженности. Было показано, что биометрические измерения временами неточны и мешают действиям водителя.
Исследователи из Клемсона определили, что надежный и менее навязчивый способ определить усталость или сонливость у водителя — это отслеживать поведение транспортного средства, а не биометрические данные человека за рулем.
В исследовании Клемсона участвовали 20 добровольцев, чья внимательность была измерена на симуляторе транспортного средства во время 26-часовой тренировки без сна. Симулятор тестировал водителей-добровольцев в течение примерно 20 минут на 15-мильном маршруте, который включал девять поворотов.
Ходовые качества измерялись для бокового положения полосы движения, курса полосы движения и курса транспортного средства.
Исследование Университета Клемсона, направленное на улучшение выявления сонливого вождения и поиск решений для его смягчения, было проведено Дрю Моррисом, доктором психологии человеческих факторов.D. ученик; Джун Пилчер, выдающийся профессор психологии, выпускник; и Фред Свитцер, профессор психологии. Исследование опубликовано в журнале Accident Analysis & Prevention.
«Возможность GPS является стандартной технологией во многих автомобилях, поэтому очень легко отслеживать каждое движение автомобиля», — сказал Пилчер.
"Используя более точную технологию GPS для определения ориентации автомобиля на дороге, водитель может быть уведомлен, если его вождение становится опасным. Автомобиль может даже представлять информацию, как в видеоигре, с потоком статистики вождения », — добавил Моррис.
Идея использования GPS для обнаружения отклонений транспортного средства и передачи почти немедленных предупреждений водителям имеет реальные практические применения в области безопасности в автомобильной промышленности.
Пилчер сказал, что это работоспособный подход к обнаружению невнимательности, выходящей за рамки усталости или сонливости.
«Этот вид технологий может работать таким же образом, если невнимательность вызвана текстовыми сообщениями, поднятием чего-либо с пола автомобиля или любым другим отвлечением, которое может привести к опасной ситуации», — сказал Пилчер.
Один из наиболее опасных аспектов сонливости или усталости водителей заключается в том, что, хотя 37 процентов из них признают, что заснули за рулем, исследования показывают, что водители очень плохо оценивают свою сонливость перед попаданием в аварию.
«Раннее обнаружение отклонения движения транспортного средства — шаг в направлении предотвращения трагедии.
Хотя мы не можем сказать, что этот тип обнаружения предотвратит аварию, он может дать предупреждение водителю, который не верит, что опасность неминуема », — сказал Пилчер.