Наша мобильность в настоящее время претерпевает быстрые изменения. Такие тенденции, как электромобильность, автономное вождение и совместное использование автомобилей, меняют наш стиль вождения и открывают новые рынки для будущего. Исследователи из проектной группы New Drive Systems NAS из Института химических технологий Фраунгофера (ИКТ) разработали регистратор данных, который позволит создать новое поколение автомобилей, адаптированных к индивидуальным требованиям и поведению водителей. Регистратор данных дает представление о том, как используются автомобили.
После установки в автомобиль он записывает все соответствующие эксплуатационные данные о поездках, которые автомобиль совершает в течение нескольких недель или месяцев. Это помогает исследователям оценивать использование автомобиля в зависимости от условий эксплуатации, включая такие характеристики, как профиль маршрута или стиль вождения: когда водитель ведет себя осторожнее, а когда — агрессивнее?Анализ позволяет исследователям делать различные выводы о том, как водители обращаются со своими транспортными средствами — например, используют ли они автомобиль, адаптированный к их потребностям. «Сбор большого количества таких профилей позволяет нам объединить большое количество пользователей в группы и анализировать данные о вождении для каждой группы», — говорит Тобиас Бургерт, ученый из Fraunhofer ICT. «Эти профили могут создавать типичные ездовые циклы, которые можно использовать при разработке новых автомобилей, например, как часть виртуального тест-драйва во время моделирования транспортных средств».
Многочисленные сценарии примененияЧто делает регистратор данных исключительным, так это то, что он гибко настраивается; его использование не ограничивается автомобилями с обычным двигателем внутреннего сгорания. Помимо стандартных параметров трансмиссии, таких как частота вращения двигателя или значение лямбда (теплопроводность), исследователи также могут собирать данные с электропривода, например уровень заряда аккумулятора. Эта гибкая возможность настройки означает, что качество анализируемых сигналов может быть улучшено.
Если не записывать нерелевантные данные, приоритетные параметры могут быть записаны с более высокой скоростью сканирования. В то же время данные от внешнего датчика, такого как модуль GPS, датчик ускорения или гироскопический датчик, могут быть записаны и проанализированы в сочетании с чистыми данными транспортного средства.Универсальность регистратора данных делает его привлекательным для партнеров из отрасли.
В рамках первого сотрудничества международный производитель оригинального оборудования (OEM) использует его на этапе проектирования гибридных автомобилей. Еще одна потенциальная область применения — управление автопарком. Анализ позволяет операторам точно понять, как используются существующие автомобили, и позволяет им всегда выделять нужный автомобиль конкретному водителю.
Более того, сценарии использования, которые включают профили маршрутов и их соответствующие потребности в энергии, позволяют операторам судить о том, следует ли в будущем инвестировать в их автопарк на приобретение транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, чисто электрических транспортных средств или гибридных транспортных средств.Доступный и простой в использовании
Технология регистратора данных основана на одноплатном компьютере Raspberry Pi, в котором все электронные компоненты размещены на одной плате, что делает покупку доступной для потенциальных клиентов. Установка и активация просты и могут выполняться самими пользователями. Устройство считывает данные об автомобиле через интерфейс OBD-II, который уже встроен в каждый автомобиль.
Передача данных по Bluetooth между интерфейсом OBD-II и регистратором данных осуществляется с помощью адаптера, произведенного PACE Telematics GmbH, стартапом в Карлсруэ.