Беспилотный аэростат и сенсорная нагрузка достигли высоты 23.6 км, положив 1.В 7 раз больше потолка авиалайнера 747.
В условиях, близких к вакууму, с окружающей температурой около -56oC, полезная нагрузка студентов снимала верхушки облаков и кривизну Земли.
Затем полезный груз быстро спустился на Землю, достигнув максимальной скорости более 100 миль в час.
Запуск состоялся в декабре недалеко от Тьюксбери, Глостершир, а полезная нагрузка была обнаружена в Уорикшире.
Помимо создания фотографий и видео, в ходе этого полета были испытаны электронные системы управления для будущих полетов по мониторингу загрязнения и передовые навигационные системы.
Это также позволило студентам при помощи радиолюбителей протестировать методы слежения, которые будут снова использоваться в будущих полетах.
Студент Роберт Пек с факультета физики и астрономии Университета Лестера сказал: «Мы доказали надежность электроники полезной нагрузки и методов отслеживания, полезная нагрузка возвращена в идеальном состоянии, это много, чтобы сказать о том, что было до 23 лет.6 км и упал на землю на высоте более 44.7 м / с. Слежение также работало отлично, мы в долгу перед сообществом радиолюбителей за помощь в настройке оборудования слежения."
Полет выполняли студенты-члены Общества астрономии и ракетостроения Университета Лестера, с Райаном Брэдли-Эвансом в качестве руководителя группы проекта, Оли Томасом, управляющим оборудованием слежения, Робертом Пеком, ответственным за электронику управления полетом, и Алейшей Хоган, отвечающей за связи с общественностью. Несколько других членов команды также помогали с проектом.
Команда планирует будущие запуски с целью тестирования всех датчиков и продвинутых навигационных систем, которые из-за нехватки времени не смогли запустить в первый полет. Благодаря проверенной управляющей электронике они считают свои шансы на успех высокими.
Видео с высотного метеозонда во время полета в стратосферу доступно здесь (необработанный файл доступен по запросу): https: // www.YouTube.com / watch?v = c1zF6rXLjxc