Транспортное планирование будет играть решающую роль в проектировании и развитии умных городов будущего, особенно в свете «экономики совместного использования» услуг «потребитель-потребитель», таких как схемы совместного использования поездок и схемы аренды дома и офиса. В отсутствие достаточных схем каршеринга сохранится потребность в арендованном личном транспорте в виде такси. Теперь Ренцо Массобрио, Габриэль Фагундес и Серджио Несмахнов из Университета Республики в Монтевидео нашли способ более эффективно управлять маршрутными такси. Тесты на реальных данных GPS для поездок на такси показывают, что алгоритм может сократить задержки и транспортные расходы для группы пассажиров.
Команда сообщает, что умные города используют информационные и коммуникационные технологии для улучшения качества и производительности городских услуг. «Таким образом можно сократить расходы, повысить эффективность использования ресурсов и обеспечить более активное участие граждан», — говорят они. Совместное использование автомобилей стало альтернативой общественному транспорту и обычным такси.«Совместное использование транспортных средств людьми со схожими потребностями в поездках имеет как экономические, так и экологические преимущества на индивидуальном и коллективном уровнях. Такая практика позволяет минимизировать транспортные расходы для пассажиров, одновременно сокращая количество транспортных средств на улицах и загрязнение окружающей среды», — поясняет команда.
Действительно, несколько компаний ухватились за эту тенденцию, чтобы запустить хорошо известные услуги для удовлетворения транспортных потребностей горожан. Наряду с совместным использованием автомобилей и частными водителями, перевозящими частных лиц, совместное использование обычных такси дает аналогичные преимущества.
Команда разрабатывает онлайн-приложение для конечных пользователей.