Результаты, опубликованные в журнале Transportation Research Part A: Policy and Practice, удивительны, учитывая предыдущие исследования, которые предполагают, что вождение с использованием мобильного телефона является рискованным. Например, прошлые лабораторные исследования показали, что люди, которые разговаривают по мобильному телефону во время использования симуляторов вождения, страдают такими же нарушениями, как и люди в состоянии алкогольного опьянения.
«Если это действительно так опасно, и если хотя бы небольшая часть людей перестанет пользоваться своими телефонами, мы можем ожидать некоторого снижения количества несчастных случаев», — сказал Дэниел Каффин, доцент экономики в CU-Boulder и автор исследования. . «Но мы не нашли никаких статистических свидетельств снижения».Калифорния ввела в действие свой запрет на портативные мобильные телефоны 1 июля 2008 года. В новом исследовании Каффин и его соавторы — Николас Бургер из RAND Corporation и Боб Ю из Колорадской горной школы — изучили количество мобильных телефонов. ежедневные несчастные случаи в течение шести месяцев до вступления в силу закона и сравнили это с количеством несчастных случаев за шесть месяцев после запрета.
Они решили рассмотреть относительно узкое временное окно, чтобы уменьшить количество других переменных, которые могут повлиять на количество аварий, включая возможное появление на рынке более безопасных автомобилей, экономический спад, который приводит к общему падению вождения, или другие изменения в государственных правилах дорожного движения.Исследователи также скорректировали свои данные, чтобы учесть осадки, которые могут вызвать больше несчастных случаев; цены на бензин, которые могут повлиять на количество автомобилей в дороге; и другие ненаблюдаемые факторы, которые могли повлиять на несчастные случаи.По словам Каффин, исследование не предназначалось для определения того, почему количество несчастных случаев не уменьшилось, но есть несколько возможных причин. Во-первых, люди перешли с портативных устройств на устройства громкой связи, например, с технологией Bluetooth.
Предыдущие исследования в лаборатории показали, что оба типа устройств могут в равной степени отвлекать.Также возможно, что люди не соблюдали новый закон, хотя прошлые исследования показывают, что использование мобильных телефонов снизилось в других штатах, когда были введены запреты.
Причина также может заключаться в том, что люди, которые неосторожно водят машину по мобильному телефону, обычно склонны отвлекаться от вождения и потенциально могут стать причиной несчастных случаев из-за того, что возятся с такими вещами, как проигрыватели компакт-дисков или устройства GPS, если они не используют свои мобильные телефоны.И, наконец, возможно, что прошлые исследования риска использования мобильных телефонов во время вождения переоценивают опасность. Поскольку многие из этих исследований проводились в лаборатории, вполне возможно, что люди на симуляторе вождения работают иначе, чем на реальной дороге.
Определение того, какие из этих причин, если таковые имеются, могли привести к неэффективности запрета в Калифорнии, может привести к улучшению политики в отношении мобильных телефонов в будущем. Например, если проблема только в том, что соблюдение требований низкое, то увеличение штрафов может быть всем, что необходимо для уменьшения количества несчастных случаев.
«Распутывание этих эффектов будет полезно для политиков в других государствах, которые рассматривают меры, направленные на решение проблемы отвлеченного вождения», — сказал Каффин. «Однако наши результаты показывают, что простой запрет использования портативных мобильных телефонов может не привести к желаемому повышению безопасности дорожного движения».