Отказ системы кондиционирования мог привести к катастрофе российского самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), разбившегося 9 мая в Индонезии, сообщают "Известия" в четверг."Причиной гибели российского "Суперджета" могли стать проблемы с системой кондиционирования", — цитирует издание собственные источники, близкие к расследованию катастрофы.Газета напоминает, что в четверг глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян заявил, что в катастрофе в Индонезии "никаких отказов в работе систем не было".Но, как рассказали собеседники "Известий", близкие к расследованию катастрофы в Индонезии, два случая отказов систем кондиционирования подряд (18 июня SSJ -100, вылетевший из "Шереметьево" в Копенгаген, вернулся в аэропорт вылета из-за проблем с системой кондиционирования, а позже он же не смог вылететь из Нижнего Новгорода в столицу ) заставили индонезийских специалистов, занимающихся сейчас расшифровкой второго параметрического "черного ящика", найденного на горе Салак, обратить внимание именно на возможный отказ системы кондиционирования и техническую версию катастрофы.Между тем, пишет издание, проведенное расследование катастрофы в Индонезии подтвердило и другие, не менее важные факторы, способствовавшие гибели SSJ 100: ошибку экипажа и плохую организацию полетов.Как сообщалось, перед столкновением с горой Салак командир экипажа Александр Яблонцев запросил разрешение на снижение высоты с 3 до 1,9 километров.При этом, по данным газеты, расследование показало, что пилоты разбившегося лайнера грубым образом нарушили одно из основных требований к безопасности полетов — перед полетом не рассчитали минимально безопасную высоту (МБВ).Напомним, российский пассажирский самолет SuperJet-100 разбился 9 мая 2012 года во время демонстрационного полета в Индонезии. В результате авиакатастрофы погибли все 45 человек, находившихся на борту, в том числе, 35 индонезийцев, 8 россиян, американец и француз.