Но что, если корпус самого автомобиля был аккумулятором?Исследователи из Королевского технологического института Швеции KTH нашли многообещающее решение с использованием углеродного волокна.Эрик Жак, исследователь в области автомобильной и аэрокосмической техники в KTH, говорит, что углеродное волокно может выполнять две функции в электромобиле: в качестве легкого композитного армирующего материала для кузова автомобиля и в качестве активного электрода в литий-ионных батареях.«Целью нашего исследования было разработать структурную батарею, состоящую из многофункциональных легких материалов, которые одновременно управляют механическими нагрузками и накапливают электрическую энергию», — говорит Эрик Жак, исследователь в области авиационной и автомобильной техники в KTH.
«Это может привести к снижению веса электромобилей», — говорит Жак.Он говорит, что углеродное волокно представляет собой жизнеспособную альтернативу графиту.
Литий может быть вставлен в микроструктуру углеродного волокна, и углеродное волокно действует как хороший проводник. По словам Жака, углеродное волокно, с которым работали исследователи KTH, очень легкое, имеет непрерывную структуру и отличные механические свойства.«Исследовательский проект продемонстрировал очень хорошие результаты, но нам нужно проделать некоторую работу, прежде чем мы сможем показать готовые батареи».Проект осуществляется в сотрудничестве трех профессоров KTH: Горан Линдберг, химическая инженерия; Матс Йоханссон, Fiber and Polymer Technology; и Дэн Зенкерт, авиационная и автомобильная инженерия.
Исследование проводится в сотрудничестве с Swerea SICOMP и Технологическим институтом Лулео.Йоханссон говорит, что работа направлена на улучшение механических свойств батарей, чтобы они не только хранили энергию, но и были частью конструкции.
«Например, капот автомобиля может быть частью аккумулятора», — говорит Йоханссон, добавляя, что аналогичное объединение аккумулятора и конструкционного материала можно использовать в мобильных телефонах и других устройствах с батарейным питанием.