Историческая посадка произошла на Гавайях после опасного беспосадочного полета в течение 5 дней и 5 ночей. С восходом солнца сегодня утром в 5:55 по местному времени на Гавайях (15:55 по Гринвичу) Solar Impulse 2 приземлился в аэропорту Калаэлоа, проехав расстояние примерно 4480 миль (7200 км). Пилот Андре Боршберг, также соучредитель Solar Impulse с Бертраном Пикаром, побил мировые рекорды расстояния и продолжительности для солнечной авиации, а также мировой рекорд самого длинного одиночного полета в истории (117 часов 52 минуты — около 7200). км.
Эти мировые рекорды будут утверждены при приземлении Международной авиационной федерацией.Андре столкнулся с множеством проблем, требующих от него тщательного соблюдения баланса между ношением кислородной маски в течение длительного времени на большой высоте, достаточным отдыхом и максимизацией энергетического уровня самолета, особенно в турбулентных погодных условиях. Успешное выполнение этого 8-го этапа, оставаясь в воздухе в течение 5 дней и ночей подряд, теперь доказало, что критически важные компоненты самолета работают исключительно и что концепция Solar Impulse о достижении неограниченной выносливости без топлива, используя исключительно энергию солнца, была не только мечтой: вечный полет — это реальность.
"Я чувствую себя воодушевленным этим необычным путешествием. Я пять раз поднимался на эквивалентную высоту Эвереста без особого отдыха.
Команда Центра управления полетами в Монако (MCC) была моими глазами и моими ушами … MCC боролся за то, чтобы дать мне возможность отдохнуть и восстановиться, а также максимизировать уровень энергии самолета и посылать мне траектории и стратегии полета, смоделированные с помощью компьютера, — сказал Андре Боршберг. — Этот успех полностью подтверждает видение, которое было у моего партнера Бертрана Пикара после его кругосветного путешествия. полет на воздушном шаре, чтобы достичь неограниченной продолжительности полета в самолете без топлива », — добавляет он.
«То, что достиг Андре, является выдающимся с точки зрения пилота. Но, кроме того, он также руководил технической командой во время создания этого революционного прототипа.
Это не только исторический первый в истории авиации, но и исторический первый в области возобновляемых источников энергии. ", — сказал Бертран Пикар, инициатор Solar Impulse, председатель и пилот.Смелая миссия Solar Impulse по созданию самолета на солнечных батареях была создана, чтобы продемонстрировать, как новаторский дух, инновации и чистые технологии могут изменить мир, и побудить людей экономить энергию и продвигать использование чистых технологий во всем мире.
Отправляясь из Абу-Даби в марте, исследователи предпринимают усилия не ради этого, поскольку человечество сталкивается с гораздо более серьезной проблемой, связанной с загрязнением окружающей среды, истощением природных ресурсов и изменением климата. Для Бертрана Пикара беспрецедентным достижением является демонстрация того, что если существуют технологические решения, позволяющие летать на самолете днем и ночью без топлива, что было успешно доказано, то есть потенциал для использования тех же эффективных технологий в нашей повседневной жизни. и добиться экономии энергии для сокращения выбросов CO2.
Чтобы вывести эту идею на новый уровень, Solar Impulse инициировал кампанию Future Is Clean, призвав своих сторонников добавить свой голос к сообщению на www.futureisclean.org: веб-сайте, служащем петицией, чтобы убедить правительства во всем мире реализовать необходимые экологически чистые технологии и помогают обеспечить успешное продление Киотского протокола в декабре этого года в Париже на предстоящей Конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата (COP21).Во время типичного 24-часового цикла полета пилот отдыхает восемь раз, в среднем от 5 до 20 минут в день. Это возможно только на более низких высотах, когда необходимо надевать кислородную маску. Ежедневное потребление пилота составляет 2,4 кг (5,2 фунта) еды, 2,5 л (84,5 унции) воды и 1 л (33,8 унции) спортивного напитка в день.
Его блюда включают завтрак, обед, который максимально похож на домашнюю еду, а также закуски, включая сухофрукты и шоколад. Питательный состав пищи будет колебаться в зависимости от высоты и температуры, потому что пилотам требуется больше энергии при полете на больших высотах, несмотря на снижение аппетита из-за увеличения высоты. Борщберг занимался йогой от 30 до 45 минут в день, чтобы оставаться в форме и предотвратить любые потенциальные негативные последствия неподвижности.
Бертран Пиккар полетит в Феникс для следующего этапа кругосветной попытки, прежде чем миссия продолжится в Нью-Йорке, Европе и Абу-Даби, где все началось.