Исследование показывает, что дополнительная дорога, построенная в пределах пяти километров, увеличивает вероятность детской смерти матери на три процентных пункта с 8,5 до 11 процентов. Исследовательская группа также обнаружила, что дети в возрасте до пяти лет, живущие рядом с недавно построенным дороги имеют более низкий уровень гемоглобина в крови и чаще страдают тяжелой анемией.
Исследование основано на установленной совокупности доказательств, связывающих токсическое загрязнение с уровнем смертности и заболеваемости в менее развивающихся странах. Среди беднейших стран на него приходится более чем в три раза больше смертей и болезней, вызванных малярией, ВИЧ и туберкулезом вместе взятых. Незаконный поток токсичных отходов признан одной из наиболее серьезных форм транснациональной преступности с потенциально разрушительными последствиями для здоровья местного населения.
Исследование опубликовано в виде доклада Trinity Economics Доктором Катериной Дженнаиоли из Школы бизнеса и менеджмента QMUL и доктором Гайей Нарцисо из Департамента экономики TCD.Исследователи основали свое расследование на том, что площадки для строительства дорог предоставляют идеальную возможность для незаконного удаления токсичных отходов. Они утверждают, что насыпи и площадки, созданные на этапе рытья, представляют собой подходящее место для захоронения, а недавно построенные дороги делают ранее удаленные районы более доступными и уязвимыми для захоронения.
Они решили сосредоточиться на Эфиопии из-за обширной программы строительства дорог, которая проводилась в стране с 1997 по 2010 год. Кроме того, Управление ООН по наркотикам и преступности признало Восточную Африку регионом, находящимся под серьезной угрозой от незаконного оборота и захоронения токсичных отходов ( УНП ООН 2009).Исследователи использовали данные двух раундов Демографического и медицинского обследования (DHS), проведенного в 2005 и 2011 годах, которые содержат несколько показателей здоровья взрослых и детей, включая младенческую смертность, анемию и уровень гемоглобина в крови.
Они использовали данные с географической привязкой о сети дорог Эфиопии за 2000, 2005 и 2010 годы. Затем они смогли связать повышенный уровень смертности и заболеваемости, о которых известно, что они связаны с воздействием токсичных отходов и строительством новых дорог. Исследование было сосредоточено на дорогах, построенных вдоль коридоров, соединяющих столицу Аддис-Абебу с соседними странами (Джибути, Сомали, Эритрея, Судан и Кения), и показало, что результаты справедливы только для двух основных маршрутов, соединяющих Эфиопию с Сомали и Джибути. Эти результаты согласуются с неофициальными данными о вероятных маршрутах, по которым идут токсичные отходы (UNODC 2009, Greenpeace 2010).
Результаты были скорректированы с учетом множества факторов, которые могли повлиять на результаты, таких как загрязнение, урбанизация и миграция.По словам д-ра Дженнаиоли: «..проекты по развитию инфраструктуры в Африке были расширены и привлекают значительные инвестиции со стороны иностранных инвесторов.
Способствуют ли эти проекты незаконной деятельности, такой как захоронение токсичных отходов, вероятно, будет зависеть от различных институциональных структур. договоренности и качество институтов по всему континенту. Фактические данные, представленные в документе, рекомендуют, чтобы развитие инфраструктуры, особенно дорожного строительства, по крайней мере, сопровождалось действиями, направленными на предотвращение незаконного удаления токсичных отходов, особенно в регионах со слабыми институтами и стратегическими географическое положение …. "