Полученные данные могут помочь в принятии решений по планированию строительства или расширения систем легкорельсового транспорта в городах, подобных трамвайной сети Торонто, включая Суррей, Гамильтон, Оттаву, Сиэтл и Портленд.«Это было бы прекрасным временем для создания разделенных велосипедных и железнодорожных полос», — сказала Кей Тешке, профессор школы народонаселения и общественного здравоохранения UBC. «Физически разделенные полосы движения — прекрасный способ для безопасного совместного использования двух экологически чистых видов транспорта».
Исследователи изучили 276 велосипедных аварий, в результате которых люди попали в больницу в центре Торонто в период с мая 2008 года по ноябрь 2009 года. Сеть трамваев Торонто проходит через центр города, а пути тянутся вдоль многих оживленных улиц и перекрестков. Исследователи обнаружили, что 139 аварий произошли в районах с трамвайными путями, а 87 — непосредственно с трамвайными путями.
В этих авариях велосипедистам часто приходилось быстро маневрировать, чтобы избежать столкновений с транспортными средствами, пешеходами или другими велосипедистами, и их колеса застревали в зазоре рядом с рельсами (называемыми фланцевым переходом) или поскользнулись на рельсах.«Катаясь на велосипеде в Торонто, вы всегда чувствуете, что трамвайные пути представляют собой опасность, и у всех нас есть свои близкие промахи, но наше исследование — одно из первых, в котором этот риск определен числом», — сказала Энн Харрис, доцент кафедры школа профессионального и общественного здравоохранения при Университете Райерсона. «Тот факт, что около трети велосипедных травм в Торонто в нашем исследовании связаны с трамвайными путями, действительно подчеркивает опасность для меня».Исследователи изучили факторы, которые могли способствовать авариям.
Они сочли особенно опасными улицы с рельсами и припаркованные машины, а также левые повороты на пересечении с рельсами. Они также обнаружили, что шины многих широко продаваемых велосипедов уже, чем самые маленькие гусеницы.
Авторы утверждают, что лучший способ сделать города более безопасными для велосипедистов в Торонто и других городах, планирующих строительство скоростного трамвая, — это создать отдельные велосипедные полосы, которые минимизируют взаимодействие с железнодорожными путями.