В своей статье, посвященной человеческому фактору, «Вождение при взаимодействии с Google Glass: исследование комбинированного влияния проекционного дисплея и ввода без помощи рук на безопасность вождения и многозадачность» авторы Кэтрин Типпи, Элаярадж Сиварадж и Томас Феррис наблюдали за производительностью 24 участника в симуляторе вождения. Участники выполняли четыре задания по отправке текстовых сообщений во время вождения: базовый уровень (только за рулем) и управление автомобилем, а также чтение текстовых сообщений и ответы на них с помощью (а) клавиатуры смартфона, (б) голосовой текстовой системы смартфона и (в) Система преобразования голоса в текст Google Glass с использованием HUD.Авторы обнаружили, что ходовые качества ухудшались независимо от типа вторичной текстовой задачи, но ручной ввод приводил к более медленному времени реакции и значительно большему количеству отвлеченных взглядов, чем голосовой ввод с использованием смартфонов и Google Glass.
Функция HUD Glass требовала только изменения направления глаз для чтения и ответа на текстовые сообщения, а не более разрушительного изменения положения головы и тела, связанного со смартфонами. Участники также сообщили, что Glass было проще в использовании и меньше мешало вождению, чем другие протестированные устройства.
Типпи, научный сотрудник Центра исследований и инноваций в области системной безопасности при Медицинском центре Университета Вандербильта, говорит: «Наши данные свидетельствуют о том, что добавление голосового ввода и использование HUD может сделать второстепенные задачи, такие как отправка текстовых сообщений во время вождения, менее опасными. Однако, независимо от способа ввода или отображения, выполнять эти типы второстепенных задач во время вождения в условиях, когда нагрузка от вождения уже высока, небезопасно ».